Wiki Actu it

February 10, 2013

Milano, apre la linea \”lilla\”

Milano, apre la linea “lilla” – Wikinotizie

Questa notizia contiene informazioni turistiche

Milano, apre la linea “lilla”

Da Wikinotizie, le notizie a contenuto aperto
Vai a: navigazione, ricerca

domenica 10 febbraio 2013

Programma di costruzione della M5

La banchina della stazione di Istria

Uno degli ingressi della stazione di Ponale

Mappa della linea

I lavori in zona Garibaldi

Stamattina alle 11, nel sottosuolo di Milano, ha avuto luogo il primo viaggio “aperto al pubblico” della nuova linea 5, la lilla, che per ora collega il capolinea di Bignami alla fermata di Zara.

Nessuna cerimonia ufficiale né un festeggiamento, ma viaggi gratis in questo primo giorno: per permettere ai milanesi di toccare con mano la nuova infrastruttura, è stato infatti deciso di distribuire biglietti gratuiti nelle stazioni della nuova linea.

La linea 5, caratterizzata dal colore lilla, differisce sotto molti aspetti dalle altre tre linee metropolitane milanesi: si tratta infatti di una metropolitana leggera automatica: con treni a capacità ridotta, privi di macchinista, e con stazioni con banchine limitate a 50 metri.

La prima tratta[]

La tratta aperta oggi è lunga 4,1 km ed è strutturata su 7 stazioni (Bignami, Ponale, Bicocca, Ca’ Granda, Istria, Marche, Zara). Si integra con la rete metropolitana presso il capolinea temporaneo di Zara, in corrispondenza della linea 3 (gialla). La prima tratta favorisce i collegamenti con il quartiere Bicocca, dove sorgono l’Università degli Studi di Milano-Bicocca e il teatro degli Arcimboldi, e con gli ospedali di Niguarda e il CTO.

Le stazioni della metropolitana di Milano diventano quindi 101, per un totale di 92 chilometri, che conferma quella milanese come la rete più estesa d’Italia, doppia rispetto a quella di Roma; si conferma inoltre tra le prime 10 reti europee e nel primo “quinto” di quelle mondiali.

Nella prima fase la linea opererà tra le 6 e le 22 con una frequenza di circa 6 minuti, che si ridurrà a 3 minuti quando sarà completata la seconda tratta, ovvero entro la fine dell’anno.

Il tempo di percorrenza tra i due capilinea è di 8 minuti; i nuovi treni automatici AnsaldoBreda hanno 72 posti a sedere e una capacità totale di 536 persone.

I lavori[]

I lavori della linea lilla sono iniziati nel 2007, e la prima tratta è stata consegnata dopo oltre 5 anni di lavoro e investimenti per circa 550 milioni di euro, comprensivi di materiale rotabile (i convogli AnsaldoBreda) e delle fermate di Isola e Garibaldi, i cui lavori sono a buon punto.

Nel corso degli anni, molti sono stati i ritardi (inizialmente l’apertura della prima tratta era prevista per la primavera del 2012) e i rinvii: la linea lilla doveva essere pronta per la visita del Papa in occasione dell’Incontro Mondiale delle Famiglie del 2012, in cui Milano è stata meta di centinaia di migliaia di fedeli[1]. La Commissione interministeriale sui trasporti aveva infatti negato il nulla osta, visti i tempi di collaudo troppo ridotti a cui era stata sottoposta, anche se era stato previsto solo un servizio “navetta” tra i due capilinea, in modo da facilitare i collegamenti con l’aeroporto di Bresso in cui si sono tenuti gli eventi maggiori.[2].

Alcuni viaggiatori sottolineano il problema dei parcheggi: la zona del capolinea di Bignami, infatti, non è stata ancora adeguatamente attrezzata come zona d’interscambio, e i parcheggi ora disponibili sono circa 200. Altri, invece, sottolineano la mancanza di corretti interscambi con le linee di autobus, urbane ed extraurbane, e quelle tranviarie. Sopratutto essi segnalano la ripetizione del servizio da parte della metrotranvia 31 che copre la stessa area della nuova metropolitana.

Sviluppo futuro[]

Entro la fine del 2013 la tratta aperta al servizio verrà prolungata di altre due fermate, quella di Isola e il nuovo capolinea provvisorio, Garibaldi FS, punto di incrocio con la linea 2 (verde), con il passante ferroviario, con le linee ferroviarie suburbane e quelle regionali. La linea passerà così a 9 fermate, per un totale di 6.1 chilometri.

Queste due fermate faranno superare alla rete milanese i 100 chilometri di estensione, e la inseriranno nella lista delle 25 reti mondiali ad aver superato tale traguardo.

Nel 2015, in tempo per l’Expo 2015, la linea verrà completata giungendo fino alla fermata San Siro Stadio, per un totale di 19 stazioni e 12,8 chilometri di lunghezza, incrociando nuovamente le linee suburbane e regionali in corrispondenza della stazione di Domodossola-Fiera e la linea 1 (rossa) nella stazione di Lotto.

Progetti per uno sviluppo a lungo termine vedrebbero la linea 5 proseguire oltre il capolinea di Bignami fino ad intersecare nuovamente la linea 1 nella stazione di Monza Bettola, attualmente in costruzione come prolungamento della rossa.


Fonti[]

Note[]

  1. Armando Stella. «Corsa contro il tempo per la linea 5 del metrò», 1 maggio 2013.
  2. Armando Stella. «Il ministero blocca tutto: “Niente metrò per il Papa”». Corriere della Sera, 23 maggio 2012, pag. 7.

Altri progetti[]

  • Collabora a Wikipedia Wikipedia contiene una voce riguardante la Linea M5
  • Collabora a Commons Commons contiene immagini o altri file sulla Linea M5
Wikivoyage

Wikivoyage ha un articolo su Milano.

This text comes from Wikinews. Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the Creative Commons Attribution 2.5 licence. For a complete list of contributors for this article, visit the corresponding history entry on Wikinews.

August 14, 2005

Milano: arrivato al museo il sommergibile Toti

Milano: arrivato al museo il sommergibile Toti

Da Wikinotizie, le notizie a contenuto aperto
Vai a: navigazione, ricerca

domenica 14 agosto 2005

In perfetto orario, alle 6 di questa mattina, il sommergibile Enrico Toti è entrato nel Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci di Milano, ponendo fine al suo travagliato viaggio, iniziato il 5 aprile del 2001, quando partì dal comune siciliano di Augusta, per poi arrivare dopo un mese e un giorno a Cremona, dopo aver risalito il Mare Adriatico e parte del Po. A Cremona rimase per quattro anni, fino a sei giorni fa, quando è iniziato il trasloco verso Milano.

Ad accoglierlo c’erano il sindaco del capoluogo lombardo Gabriele Albertini, l’ammiraglio Biraghi e il direttore del museo Perini.

Articoli correlati[]

Fonti[]

This text comes from Wikinews. Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the Creative Commons Attribution 2.5 licence. For a complete list of contributors for this article, visit the corresponding history entry on Wikinews.

August 12, 2005

Milano: è arrivato il sommergibile Toti

Milano: è arrivato il sommergibile Toti

Da Wikinotizie, le notizie a contenuto aperto
Vai a: navigazione, ricerca

12 agosto 2005

Il sommergibile Enrico Toti

L’Enrico Toti è giunto finalmente a Milano. Dopo quattro anni di attesa, questa mattina il sommergibile killer del Mediterraneo è in sosta in via Toffoletti, in attesa dell’ultima tappa notturna che lo porterà al Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci. Il sommergibile è entrato in città all’alba, scortato da polizia e militari, ma anche da tecnici, ingegneri e da una nutrita folla di curiosi. Domani l’ultima tappa di 7km, con partenza alle ore 21.

Il Toti giunge a Milano dopo tre giorni di viaggio nella campagna padana. Per giungere nel capoluogo lombardo è occorso l’intervento dei genieri dell’Esercito, che hanno dovuto gettare due ponti di rinforzo nei punti più critici dell’attraversamento.

Per compiere l’ultimo tratto sono state rimosse 13 linee di alimentazione di tram e filobus, sono state demolite aiuole, tolti 22 semafori e 44 pali dell’illuminazione. E poi sono stati rimossi: 95 segnali stradali, 3 590 metri cubi di pavimentazione stradale, 790 metri di cordoli, 1 450 m di guard-rail, 172 metri di spartitraffico. Sospeso il servizio della linea 2 della metropolitana fino alle ore 10 di domani tra Cadorna ed Abbiategrasso. L’arrivo al Museo è previsto per domani alle ore 6:00.

Le visite al sommergibile inizieranno il 7 dicembre. Molte le prenotazioni e si prevede il tutto esaurito per molti mesi. Per permettere la visione anche dell’interno, verranno praticati due varchi nello scafo, rendendo il Toti accessibile ai futuri visitatori.

Articoli correlati

Fonti

This text comes from Wikinews. Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the Creative Commons Attribution 2.5 licence. For a complete list of contributors for this article, visit the corresponding history entry on Wikinews.

Powered by WordPress